LES FORMALITES ADMINISTRATIVES (suite)

 

 4/ Prendre rendez-vous pour faire mesurer le bateau :

Une fois acquis le cruising permit, on téléphone aux autorités du Canal pour demander qu'un agent vienne mesurer le bateau. Le chauffeur de taxi se charge d'appeler pour vous. Sinon, tout le monde vous donnera le numéro de téléphone. En général, on obtient un rendez-vous dans les 48 heures.

Nous avons rencontré des français convaincus qu'ils n'avaient pas besoin de cruising permit puisqu'ils ne faisaient que passer le canal. Finalement, le "mesureur" leur a demandé leur cruising permit et il a bien fallu qu'ils se résignent à en obtenir un.

 

5/ Le mesureur :

Il mesure rapidement le bateau, vérifie que vous possédez les aussières réglementaires et une corne de brume, vous rappelle que le bateau doit être bien protégé, qu'il vaut mieux couvrir les panneaux solaires (afin d'éviter un éventuel choc de la touline), que l'éolienne doit être bloquée et le pont dégagé afin de faciliter les manoeuvres. Ensuite, il remplit avec vous une floppée de formulaires administratifs (comptez environ 1 heure).

Le mesureur vous pose la question fatidique : "A quelle vitesse allez-vous au moteur ?"

2 réponses possibles :

- Vous êtes honnête et vous répondez 5, 6 ou 7 noeuds. Dès lors, vous vous exposez à payer une caution supplémentaire (en plus de la caution minimum obligatoire de 850 USD). Cette sur-taxe sera perdue si, de votre faute, vous n'arrivez pas à passer le canal en temps et en heure, comme vous le demande le pilote.

- Vous répondez sans hésiter 8 noeuds (c'est la réponse que le mesureur vous incitera à déclarer), sachant qu'il est extrêmement rare qu'un pilote demande à un voilier d'avancer à 8 noeuds. Si le cas se présentait et que vous ne puissiez pas suivre la cadence, vous paieriez à l'arrivée une taxe supplémentaire pour avoir retardé le trafic. Le montant sera exactement le même que si vous aviez versé la caution mais, au moins, vous n'avez pas avancé l'argent.
NB : Sur 12 passages expérimentés, aucun voilier n'a jamais eu besoin de dépasser 6 noeuds mais il est vrai que nous sommes toujours passés en deux jours (une nuit au mouillage sur le lac de Gatun).

Documents délivrés par le mesureur :
- une liasse de documents à présenter à la banque au moment du paiement
- le numéro d'identification du bateau (ship identification number). Ce numéro est valable à vie, pour chaque passage du canal de Panama.

 

6/ Le paiement du transit - La City Bank:

Une fois munis du numéro d'identification du bateau, vous devez payer le transit du canal auprès de la CitiBank. Il y a un guichet spécial : pas d'attente.

Papiers nécessaires :
- Documents délivrés par le "mesureur"
- Passeport
- Paiement en cash (US dollars uniquement) ou par carte visa (Visa Premier de préférence). Les cartes Visa simples ne sont, en général, pas acceptées car le plafond légal de débit n'est pas assez élevé pour régler le transit et la caution. On peut aussi régler la caution en cash. Elle sera remboursée par virement bancaire (dans un délai de 3 ou 4 semaines ?). Si on règle la caution avec une carte Premier, l'empreinte ne sera débitée qu'en cas de problème.

Coût du transit pour les bateaux de moins de 15 m : 600 USD
Caution : 850 USD.

 

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